PIRATAS DEL SIGLO XV AL XVIII

TRABAJO FINAL

PIRATAS DEL SIGLO XV AL XVIII

OBJETIVO: Llevar a cabo un proyecto mediante la creación de un blog, como una nueva forma de enseñanza-aprendizaje que nos permitirá utilizarla en investigaciones posteriores.

PLAN DE TRABAJO.

El motivo de esta investigación acerca de la navegación en los siglos XV al XVIII, fue determinante para la elección de nuestro tema. Cuyo plan de trabajo inicio por formular una serie de preguntas; de las cuales seleccionamos una, desarrollando un trabajo de investigación que contestará la pegunta inicial.
Esto nos llevo a investigar todas las fuentes posibles de donde pudiéramos obtener el material necesario para nuestra investigación, por lo que recurrimos a consultar los catálogos de varias bibliotecas, de libros relacionados al tema, búsqueda en internet, revistas, asesoría que nos proporciono el docente; obteniendo la información necesaria para el desarrollo del tema.

PLANTEAMIENTO DE PREGUNTA.

¿Cuál fue la importancia de la actividad de los piratas durante los siglos XV al XVIII?


INTRODUCCIÓN

Hablar de las distintas formas de la piratería y su influencia en el siglo XV al XVIII; según la cual las naciones emergentes siempre se sirvieron de la piratería o del mercado pirático para abrirse paso. Lo hicieron así los catalanes en el Mediterráneo, los castellanos, franceses, holandeses y los ingleses. “En los períodos en que estas naciones todavía no eran dominantes en los mares, los reyes hacían como que no veían las acciones irregulares, unas veces fomentando abiertamente el corsarismo y otras veces cerrando los ojos a la piratería más impune. Cuando lograban erigirse como potencias dominantes, apelaban a la legalidad y la paz” (Parry, J.H. 1989).

Es necesario aclarar que en esta época la mítica figura del pirata se constituyó en un símbolo de la época. Antes de describir la piratería es conveniente explicar la diferencia entre piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros, ya que se suele utilizar, en algunas bibliografías estas denominaciones como sinónimos, sin tomar en cuenta que se refieren a personajes diferentes y con diversas motivaciones pero relevantes cada uno en su momento.

Bucanero deriva de la palabra arawak bukan, la cual pasó al francés como bucan y no era otra cosa que una especie de parrilla donde los aventureros que poblaron la célebre Isla de la Tortuga asaban cerdos salvajes (A Philip y Ferry ,1957).

La palabra filibustero, deriva del holandés urig buiter, “el que va libre a la caza del botín”, y posteriormente del inglés freebooter, que pasó a ser un término para designar a los piratas de las Antillas. Existieron palabras con menor permanencia histórica para definir esta actividad, como fueron en la América española como tangomango o pichilingue. Cuando los bucaneros llevaron a cabo abiertamente la piratería se transformaron en filibusteros, durante el siglo XVII.El filibusterismo fue aprovechado por los países de Europa occidental en su pretensión colonialista, les dieron refugio y ayuda a cambio de servirles para sus propósitos.

Dos términos que han permanecido por encima de todos y que además definen mejor que ninguno los tipos de bandidaje marítimo: corsario y pirata.Corsario proviene del latín cursus (carrera) o directamente del italiano corso. En el siglo XVI, corsario se decía cossario, aludiendo así al que va de un lado a otro o al que “corre la mar”. Era un marino en particular contratado y financiado por un Estado en guerra para causar pérdidas al comercio del enemigo y provocar el mayor daño posible a sus posesiones, eran aquellos que tenían una “patente de corso”, es decir, un permiso de las autoridades que permitía ejercer el asalto marítimo contra los enemigos, y una especie de contrato para no atacar a los amigos.

PATENTE DE CORSO EN ESPAÑA

El corso es el tipo de navegación que se hace con buques mercantes provista con patentes de un gobierno, en busca de buques enemigos para apresarlos.
Se aplico en España extraordinariamente durante los siglos XVII y XVIII, fue reglamentada en España por las “Ordenazas de la Real Armada” de 1747 y 1751 para cristalizar definitivamente el 20 de Junio de 1801.

Las “Ordenanzas de 1801”, ordenaban a solicitar del comandante militar de marina la patente de corso previo afianzamiento cuyo límite eran 70,000 reales en garantía de no hostilizar a buques connacionales.

Concedían la patente, una vez vista por las autoridades de marina, el buque que declaraba el solicitante, se procedía a cargar su armamento y tripulación. La tripulación debía estar formada al menos por una cuarta parte de matriculados es decir personal que hubiera servido en la Real Armada con anterioridad. Los servicios prestados a bordo de buques corsarios eran reputados como servicios en la Armada, a cuyos efectos la tripulación gozaba del fuero de Marina mientras se estuviera enrolada.
Ejemplo de ellos fueron los ingleses John Hawkins y Francis Drake fueron dos grandes personajes que señalaron la aparición del corsarismo en América del siglo XVI.


En cambio, el término pirata viene del griego peireo, verbo que indica “probar fortuna y atacar”. También es factible que proceda de peiratès, que significa bandido y efectivamente, pirata.Pirata es el término más genérico que hasta la actualidad se utiliza para designar a aquellos marinos que atacaban sin licencia.

Todavía a principios del siglo XVII no se utilizaba la palabra pirata; cuando un barco ejercía esta actividad se decía que “armaba sin licencia”.

Podemos decir que el auge de la piratería está íntimamente ligado con el desarrollo de los países involucrados geográficamente; por tanto tiene bases políticas pero sobre todo económicas ya que cuando surgieron los piratas se involucraron con sus actividades en el desarrollo de dichas naciones.

En el siglo XVI España se convirtió en potencia gracias al saqueo de metales preciosos de América, por lo que como nación dominante intentaba mantener la paz hispánica mediante sus fuerzas armadas.

España aparentaba una fuerza comercial débil en sus puertos en comparación con otros de Europa, lo que la burguesía naviera ligada al corso nunca supo de sus ingresos importantes, por tanto obtuvo, una influencia política de primer orden.

La economía propia explica mucho, pero también la ajena, es el caso de los corsarios berberiscos del norte de África que, aunque no era un imperio económico importante, se aprovecharon del floreciente comercio renacentista de las ciudades italianas. Parecido es el caso de los piratas de las Antillas.La piratería caribeña tiene que ver con el nacimiento del capitalismo ya que la plata americana incremento el capital a toda Europa durante los siglos XVI y XVII, lo cual sería un factor muy importante para el desarrollo de la banca y más tarde para la industria. Los piratas antillanos, hábilmente se situaron alrededor de las rutas de este comercio para poder hacerse con sus ricos cargamentos. (Parry,J.H,1989).

La piratería nace en determinadas circunstancias y obedece ciertos factores como todos los movimientos humanos, algunos factores fueron la relación sociopolítica entre diversos países, el comercio, y la geografía. Su táctica, como salteadores de grandes caminos fue el acecho. Sus embarcaciones eran ligeras, manejables para atacar y huir con la máxima rapidez, la ruta de su presa era fácil de descubrir.

En aquella época los navegantes no perdían de vista la costa, tomando como puntos de referencia los promontorios, las montañas. En el Mediterráneo nadie viajaba de noche. Bastaba ocultarse en una grieta, especie de avanzada desde donde precipitadamente cortaban la ruta al barco codiciado, si no se osaba hacer eso, se le seguía a cierta distancia y la noche se encargaría de todo… entonces se obligaba a los tripulantes a conducir el navío a la madriguera donde se procedería al reparto del botín.

Los piratas prosperaron de tal manera que comenzaron a tomar ímpetu, los barcos ya no les eran suficientes y comenzaron a atacar las ciudades de las costas; lo que los convirtió en una fuerza por la cual algunos países decidieron comprarlos para sentirse protegidos.


ANTECEDENTES HISTÓRICOS

La piratería nacida en la Edad Media donde adquiere la proporción entre razas. Llego el año de 1942, fecha memorable en la historia de Fernando e Isabel, reyes de España, arrojan de España a los moros, que se habían instalado en la península 700 años antes. Desde ese momento la situación cambia radicalmente en el África del Norte. Su enorme vitalidad de los moros, ahora sin empleo, fue un gran lastre. Soberbios y belicosos aquellos hombres necesitaban satisfacer sus apetitos y comenzaron una guerra santa contra España que por extensión, habría de ser contra todo el mundo occidental. La piratería sería su mejor arma por ser la más barata y la más provechosa, liberando sus instintos haciendo a un lado la moral, y entonces el pillaje, la muerte, la trata de esclavos constituirían el salario de esa liberación.

Algunos de los factores importantes en las actividades piratas fueron relevantes ya que permitieron el desarrollo de países europeos, con la apertura de áreas como son:

LINEA DE COMERCIO

En la segunda mitad del siglo XVI, el dominio español de América y su control del comercio en el Atlántico generaron resentimientos y envidias en muchos países Europeos, lo que permitió que la piratería se convirtiera en la repuesta para estos países ya que encontraron la forma de ampliar sus mercados a través del comercio con los territorios controlados por España. (Http: //www.strom.prothosthig.com.extroufi, piratas, bucaneros)

La visión de los españoles no era compartida por el resto de los europeos, los ingleses defendían la teoría del libre comercio, que los españoles negaban. Así la piratería se convierte en un instrumento comercial que permite asociarla con la era mercantilista. También los holandeses logran controlar del comercio a través de estrategias como un simple contrabando.
Esta línea de comercio es importante porque así la piratería aparece como patrón de una acción económica donde los piratas se limitaban a capturar un botín a base de apresar barcos, comerciar y contrabandear. Las flotas españolas y sus plazas se convirtieron en un botín apetecido para los rivales del rey de España y la piratería se extendió rápidamente, y en particular las acciones corsarias, ya que eran realizadas por marinos particulares y autorizadas por sus gobiernos con el pretexto de estar en guerra con España. Fue la táctica que pusieron en práctica muchos marinos ingleses, atacaron las posesiones españolas a ambos lados del Atlántico. El sistema comercial español en América fue durante casi tres siglos un factor constante en la situación económica de Europa.

El comercio marítimo siempre fue muy arriesgado de manera que para recuperar lo que se invertía; siempre se recurría con bastante frecuencia, a saquear a los incautos que se cruzaban por el camino; de alguna manera se puede decir que varias naciones comerciales contrataron el servicio de los piratas para abrirse paso, lo hicieron los catalanes en el Mediterráneo, los castellanos en menor medida ya que su poder comercial era menor , al igual que los franceses, los holandeses, y los ingleses en los periodos que estas naciones no eran muy poderosas y dominantes en los mares.

Es importante resaltar que la actividad pirata fue de vital importancia en la línea de comercio en dichos siglos.

RELACIÓN SOCIOPOLÍTICA ENTRE ALGUNOS PAISES.

Durante el reinado de Isabel, los ingleses estuvieron en posición firme para hacer una oferta de comercio pacífico con América. Las relaciones entre Inglaterra y España eran relativamente amistosas. El gobierno español era aun capaz de usar el ofrecimiento de una participación en el comercio de las Indias como la contraprestación política.(Philip.A y Ferry Chacelor, 1957)En 1576, en el tratado de “La Haya” Francia bajo Enrique de Navarra, Inglaterra y los Países Bajos formaron contra España una alianza que parecía bastante fuerte para desmembrar el imperio español.En un largo periodo de guerra intermitente, que va desde el advenimiento de Carlos V hasta el tratado de Cateau-Cambrésis en 1595 se dieron sin reserva cartas francesas de corso a los capitanes de buque que deseaban pillar los buques españoles. Durante este período hubo un tratado de Alianza entre Francia y Portugal, en el cual se convenía que los corsarios con permiso dejarían en paz a los buques portugueses, pero aquéllos podrían usar los Azores como base para los ataques a las naves españolas. Esto indicaba que en el peor de los casos, un comerciante inglés no sería tomado por un pirata a la vista, como lo hubiera sido un francés ya que los piratas y corsarios no eran novedad en tierra firme, pero hasta entonces los corsarios habían sido principalmente franceses.Los españoles contestaron a estas depredaciones, a mediados de siglo, su sistema de convoyes empezó a tomar forma.

La relación sociopolítica de países como Inglaterra, Portugal, Francia y países Bajos formando una alianza contra España involucro a los piratas y en particular a los corsarios ya que de ahí deriva su nombre por el permiso que recibían de dichas naciones para poder atacar a los barcos españoles, y así derrocar el imperio español.

ECONOMÍA

El auge de la piratería esta íntimamente ligado a la ascensión de naciones de segunda fila y por lo tanto tiene bases políticas pero más económicas.

En el siglo XVI España se convirtió en potencia gracias al saqueo de metales preciosos de América por lo que como nación dominante intentaba mantener la paz hispánica mediante sus fuerzas armadas, la fuerza comercial de sus puertos, en comparación con la de otros de Europa, era bastante débil y así la burguesía naviera ligada al corso nunca supuso un ingreso importante para las arcas estatales.

GEOGRAFÌA

Como ya vimos en los primeros momentos los piratas solo se limitaban a capturar botín a base de apresar barcos, comerciar y contrabandear, carecían de apetencias de tierra, aunque se aposentaron en algunas pequeñas islas donde subsistieron de la caza, al aumentar las ambiciones y los beneficios estos determinaron poner ases especificas que sirvieron para permanecer en lugares determinados y de forma segura.A lo largo y ancho de todo el Caribe existieron numerosas islas e islotes que sirvieron a los piratas como refugios o guardias para descansar con total seguridad y donde poder fondear sus barcos. Algunos de esos lugares fueron: Port Royal (Jamaica), La Española, Tortuga, New Providence (Bahamas), Trinidad, Barataria, Caimán y un sin fin de refugios.

La inmensidad del Imperio Español de América, y sus grandes riquezas, hizo que fueran codiciadas por todo tipo de aventureros. Estos se convirtieron en Piratas, Corsarios, Bucaneros y Filibusteros.

La imposibilidad de controlar unos territorios tan extensos, por parte de los españoles, hizo que los piratas se refugiaran en lugares estratégicos. En estos lugares tenían sus bases, arreglaban sus barcos y se preparaban para la piratería.

Inicialmente España, fue expulsándolos de las islas en las que se refugiaban. Pero los piratas se trasladaban a otra isla. Si eran nuevamente expulsados pasaban a otra, y así consecutivamente.
Por ello España viendo imposible expulsarlos del todo, dejó de perseguirlos en sus bases, durante algunos periodos.

El establecimiento de colonias inglesas, francesas y holandesas, fueron aprovechadas por los piratas, como centros de reparación y aprovisionamientos para sus naves.
La Isla Tortuga, Islas Caimán, Jamaica, etc., fueron algunas de las más famosas.

Isla Tortuga

La isla Tortuga, situada al Norte de la isla llamada La Española, es una pequeña isla de unos 180 Km., donde se refugiaron piratas, franceses, ingleses , holandeses, junto con todo tipo de aventureros y esclavos huidos, para desde ella atacar las flotas españolas.
Desde el siglo XVI, fue una de las primeras bases de piratas y filibusteros. Aunque los españoles, los expulsaban, volvían una y otra vez. Al final cuando consiguieron expulsarlos, los piratas y bucaneros se trasladaron a Jamaica.
Isla de Jamaica (Santiago)
Habitada por indígenas Arawak, la llamaban Xaymaca ( Tierra de las cascadas y los bosques). Es una de las islas más hermosas del Caribe.. Con una extensión de 240 Km. de largo y menos de 80 Km. de ancho.
Por el Tratado de Madrid de 1670, esta isla, junto con las islas Caimán, pasa a Inglaterra. Se convirtió en escondite de Piratas y Bucaneros.
Tenía como capital a Port Royal, donde se abastecían los barcos de piratas y corsarios. Lugar lleno de piratas, aventureros, tabernas y prostitutas, fue probablemente el mayor centro de ocio del Caribe. Aquí se gastaban los piratas y bucaneros sus ganancias fruto de sus asaltos a barcos y ciudades principalmente españolas.
Un terremoto destruyó Port Royal en 1692.

Islas Caimán

Fue centro de piratas, sobre todo durante el siglo XVII. Situadas en el Noroeste de Jamaica, entre Cuba y Honduras, era un buen lugar como base, para atacar los galeones españoles.
Inicialmente fue ocupada, por ingleses y franceses, que se repartieron el territorio. En las batallas, por la ocupación de la isla, los indios, fueron prácticamente exterminados.

Una flota española los expulsó a todos, y estos se refugiaron en la isla Tortuga y en La Española. Pero como en tantos lugares del Caribe, volvieron mas tarde y se convirtió en una base de bucaneros.

El área geográfica fue determinante por que la piratería se pudo llevar a cabo en los países citados, ya que la posición geográfica permito a las embarcaciones poder desarrollar esta actividad.

CONCLUSIONES.

Las distintas formas de piratería fueron determinantes para las naciones emergentes, mejorando así su economía; durante los siglos XV al XVIII.

España se convirtió en una potencia; gracias al saqueo de metales preciosos de América.

Algunos de los factores importantes de las actividades piratas fueron relevantes; ya que permitieron el desarrollo de países europeos, con la apertura de áreas como son: El comercio, la economía y relaciones sociopolíticas.

El comercio es importante por que así la piratería aparece como un patrón de una acción económica donde los piratas se limitaban a capturar un botín a base de apresar barcos, comerciar y contrabandear y en particular las acciones corsarias, ya que eran realizadas por marinos particulares y autorizadas por sus gobiernos a través de patentes de corso.

La relación sociopolítica de países como Inglaterra, Portugal, Francia y países Bajos formando una alianza contra España.

Geográficamente la piratería se pudo llevar acabo entre los países citados; ya que la posición geográfica permitió a las embarcaciones poder llevar a cabo esta actividad.